Tetikleyiciler vs manuel giriş: otomasyon ne zaman gerçekten karşılığını verir
Tetikleyici "kur ve unut" değildir. İzleyemediğin bir rotada hazır olmanın yoludur — ve senden farklı şekilde hata yapar.
Manuel giriş, rotayı zaten izlediğin yerde kazanır. Emir defterini görürsün, ne kadar hızlı hareket ettiğini hissedersin ve ikinci bacak ince görünürse yarı yolda vazgeçebilirsin. Hiçbir otomasyon piyasayı böyle okumaz.
Tetikleyici diğer her şeyde kazanır — ekranda olmayan diğer altmış rota, 04:00'te açılan pencere, başka yerde emir girerken fiyatı güncellenen alt. Arbitraj avantajı önce kapsama, sonra hız sorunudur; insan da bir seferde bir rotayı kapsar.
Bedeli hata biçimidir. İnsan tereddüt eder ve fill'i kaçırır; tetikleyici ateş eder ve sonra ikinci bacağın varsaydığı boyutta doldurulamayacağını görür. Bu yüzden eşik, otomasyonun kendisinden önemlidir: gidiş-dönüş ücretlerinin hemen üstünde kurulan bir tetikleyici tek taraflı pozisyonlar açar ve buna arbitraj der.
Pratik ayrım genelde şöyledir: gerçekten anladığın iki-üç rota için manuel, genişlik için tetikleyiciler, ve ikinci bacaktaki kısmi fill'de bile pozisyonu kapatmaya değecek kadar geniş bir spread eşiği.